Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Když se řekne "Art Car", většina z nás si vybaví automobily značky BMW v různorodých barevných kombinacích, za jejichž vznikem stojí řada celosvětově uznávaných umělců. Svůj originální Art Car má ovšem i jiná německá automobilka - Porsche.
Tohle zachovalé Porsche 911 z roku 1966 je skutečným unikátem a magnetem na sběratele. Jeho výjimečnost je patrná už na první pohled, nicméně na ten druhý si člověk všímá dalších detailů, díky nimž si tento vůz rozhodně zaslouží pozornost.
Na první pohled výjimečné Porsche je unikátní už svou konstrukcí, kterou ovšem docení zejména skalní fanoušci značky: jedná se totiž o poměrně raritní variantu s krátkým rozvorem, která pochází z roku 1966. Ze stejného roku pak pochází motor i převodovka, takže všechny hlavní díly by měly být originální.
Pokud jsme inzerátu správně porozuměli, pak má automobil od zakoupení jediného majitele, který s ním jezdil prvních pět let, ovšem poté se vůz rozhodl ustájit v teplé a suché místnosti. Zda ve své garáži či na autosalonu však netušíme. Zvrat v životě tohoto Porsche přišel v roce 2008, kdy získala jeho karoserie barvy a grafiky od světoznámého umělce jménem Gerriet Postma.
Od té chvíle byl automobil znovu zaparkován pod střechou, tentokrát však na blíže neurčeném showroomu. Zpátky na silnici se však podíval hned následující rok (2009), kdy vyprovázel umělce Garrieta Postmu na jeho poslední cestě. Stal se tak posledním velkým dílem tohoto umělce.
Nyní je ale vůz opět zaparkovaný a čeká na nového majitele, který za něj zaplatí 77.500 Euro (přes 2 miliony korun) a zajede si pro něj do Holandska, kde se vůz momentálně nachází.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
