Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Izraelští hasiči dostali v návaznosti na memorandum o spolupráci mezi oběma zeměmi zcela novou a unikátní hasičskou Tatru CAS 30 T 158 4x4.1, která by měla hasičům pomoci se zvládáním lesních požárů, které připravily o domovy stovky lidí.
Jen koncem minulého roku se museli izraelští hasiči potýkat s cca 1.800 lesními požáry, přičemž odhadem polovina z nich byla založena úmyslně. V návaznosti na tyto události pak uzavřela ČR s Izraelem memorandum o hasičské pomoci.
V rámci tohoto memoranda by hasiči obou zemí měli společně podstupovat různá cvičení a také absolvovat společné kurzy. Mimo to ale izraelští hasiči obdrželi od MVČR i dar v podobě speciální hasičské Tatry v hodnotě 8,1 milionu.
Na vývoji speciálu se kromě odborníků z ČR podíleli i hasiči z Izraele, kteří do země několikrát přicestovali aby mohli lépe specifikovat své požadavky na vybavení vozu. Třímístný speciál tak dostal zvýšený podvozek s rozvody vody, dva "vyskotlaky" a mnoho dalšího vybavení, které hasičům usnadní práci v náročném terénu.
O daru informovalo Ministerstvo vnitra ČR prostřednictvím tiskové zprávy na svých stránkách, kde uvádí i další podrobnosti o vzájemné spolupráci mezi státy. Z tiskové zprávy byly převzaty i fotografie.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
