Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka BMW disponuje celou sbírkou vozů z kolekce tzv. "Art Cars", jejíž historie sahá desítky let dozadu. Kromě oficiálních BMW Art Cars však dlouhodobě vznikají i jakési neoficiální umělecké modely, jejichž hodnota však také sahá k neskutečným částkám.
Tento zvláštně vyhlížející elektromobil BMW i30 je právě jedním z těch neoficiálních "Art Cars", jehož hodnota byla vystřelena k astronomickým výšinám jen díky polepu, který prý představuje umění.
Samozřejmě není v našich schopnostech posoudit uměleckou hodnotu "BMW Sphagetti Car", jak se tento skvost jmenuje, ovšem můžeme vám alespoň prozradit čásku, za kterou se během aukce na "4th Annual Leonardo DiCaprio Foundation Gala" prodal.
Po údajně velmi intenzivním přihazování totiž vůz skončil ve sbírce švýcarského sběratele, který za něj zaplatil neuvěřitelných 117.000 dolarů, tedy cca 2,6 milionu korun! Pokud si ale myslíte, že vůz byl výjimečný ještě něčím jiným než polepem z dílny "Maurizio Cattelan & Pierpaolo Ferrar", musíme vás zklamat.
Kromě značně extravagantního polepu s velmi detailním záběrem na špagety a nápisu "Toiletpaper" se jedná o naprosto základní model BMW i3, který v zahraničí začíná na částce cca 50,000 dolarů, tedy 1,1 milionu korun. Alespoň trochu uklidňující je ale fakt, že peníze z prodeje šly na charitativní účely.
Elektromobil v této podobě původně vznikl pro akci "Rencontres d’Arles Festival of Photography" konanou v roce 2016. Po této akci však měl být zničen - na to ovšem nedošlo.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
