Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Opravdu netradiční automobilový kousek se povedl čínskému kaskadérovi Han Yueovi. Ten se nedávno spojil s německou společností spravující legendární okruh Nürburgring, aby se pokusil zapsat do Guinnessovi knihy rekordů jednou z nejnáročnějších automobilových disciplín.
V červeném Mini Cooperu pak Han zajel nejrychlejší kolo na Nürburgringu. Ovšem, na rozdíl od všech ostatních, kteří se za svými nejrychlejšími časy zvláštně v poslední době neustále honí, Han Yue jel celou dobu po dvou kolech. A to je hodně slušný výkon!
46-letý kaskadér tak absolvoval všech 73 zatáček Nürburgringu (který bývá dostatečně velkou výzvou i pro běžné řidiče na čtyřech kolech), aniž by se po celou dobu dotkla zbylá dvě kola země. Legendární trať v Porýní (označovanou též severní smyčka) dlouhou téměř 21 kilometrů projel tímto netradičním způsobem za 45 minut a 59 vteřin.
Po úspěšném absolvování rekordu Han řekl: „Zelené peklo (přezdívka okruhu) dnes dosáhlo svého jména. Mokrá dráha i ostré sluneční paprsky byly dost nepříjemné. Nordschleife byl ale dlouhodobý sen, který se nyní povedlo splnit. Jsem opravdu šťastný.“
Micro Markfort, výkonný ředitel společnosti spravující Nürburgring, dodal: „S velkým zájmem jsme sledovali měsíce příprav na světový rekord, a jsme velmi hrdí na to, že si Yue Han vybral zrovna Nordschleife, dost možná nejtěžší a nejnáročnější závodní dráhu na světě.“
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
