Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nový Peugeot 3008 a elektrická koloběžka slaví úspěch. Peugeot za ně získal ocenění Red Dot Product Design 2017, které jsou udělovány nejlepším počinům ve světe designu, a o jejich udělení rozhoduje porota složená z 39 odborníků.
Nový Peugeot 3008 a elektrická koloběžka e-kick, která se dobíjí v zavazadlovém prostoru vozu, představují velmi úspěšnou kombinaci. Okouzlily porotu svým inovativním charakterem, ergonomií a kvalitou provedení.
Koloběžka e-kick s elektromotorem umožňuje absolvovat závěrečné kilometry ve městě od zaparkování vozu do cíle. Díky mechanismu řídítek je možné koloběžku během několika vteřin snadno složit a přepravovat za pomoci jednoho kola, což zvyšuje její univerzální využití. Koloběžka e-Kick se v Evropě prodává od listopadu 2016 za cenu 899 € (přibližně 23,5 tisíce korun). Koupit ji lze v síti Peugeot, v některých prodejnách Micro a on line v butiku Peugeot Lifestyle a Micro.
Nové SUV Peugeot 3008 se vymyká stylem svého exteriéru i interiéru. Peugeot i-Cockpit® nejnovější generace představuje nový pohled na místo řidiče. Požitek u jízdy přinášejí kompaktní volant, vyvýšený přístrojový panel s možností osobního nastavení a dotykový displej doplněný intuitivními klávesami. Nový Peugeot 3008 si od jeho uvedení na trh v Evropě objednalo již více než 150 000 zákazníků.
Značka Peugeot získala ocenění Red Dot Product Design již počtvrté. Před vozem nový Peugeot 3008 ji získal model Traveller (2016), 308 SW (2014) a RCZ (2010). S tímto oceněním posbíral nový Peugeot 3008 již celkem 37 trofejí, včetně prestižní ceny Auto roku 2017. V případě koloběžky e-Kick jde o první prestižní cenu.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
