Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud vám vůz vypoví službu během cest po zahraničí, nebo se nedej bože stanete účastníkem dopravní nehody, může se stát, že bude potřeba váš vůz převézt zpět do ČR na plošině odtahového vozu. To vás však může vyjít pěkně draho.
Pokud se vám ještě nic podobného nestalo, buďte rádi. Internet je totiž plný diskuzí na internetových fórech, kde spolu lidé sdílejí své zážitky s odtahem vozu například z Chorvatska až do Prahy.
Podobná sranda vás totiž může vyjít v řádech desítek tisíc. Pokud vezmeme v potaz cenu odtahu 10-15 Kč za kilometr, což je cca český průměr odtahových služeb inzerovaných na internetu, dostaneme se při cestě ze Splitu do Prahy (1085 km) na částku 10,850 až 16,275 za jednu cestu. K tomu si ještě můžete připočítat zpáteční cestu, poplatek za naložení vozidla a kdo ví co ještě. To se ale stále bavíme pouze o české odtahové službě. V zahraničí se mohou ceny pohybovat úplně jinak.
Nelze se proto divit, že některé lidi přišel odtah z Chorvatska do Prahy až na částky kolem 50,000 Kč. Přitom se tomuto problému dá velmi lehce vyhnout. Navíc jsme vás o něm informovali již v nedávné době.
Pokud cestujete kamkoliv do zahraničí, nepodceňujte havarijní pojištění a pojištění asistenčních služeb. Pokud se dostanete do dopravní nehody, nebo se vám jen vyskytne na voze závada, pojišťovna vám sežene odtahovou službu, zajistí servis a zprostředkuje ubytování nebo náhradní dopravu - vše záleží pouze na tom, jaké služby konkrétní pojišťovna nabízí.
Ačkoliv vám takové pojištění může ušetřit investice v řádu několika desítek tisíc korun, vyjde většinou jen na pár stokorun.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
