Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Když automobilka Tesla začínala, měla jednoduchý plán: Vyrobit automobil, který nebude drahý na vývoj, ale lidem utkví v paměti. Proto vzali Lotus Elise, vyměnili pohonné ústrojí a položili základ společnosti, která mění běh motoristických dějin.
V dnešních dnech, zhruba 9 let od vytvoření vozu Tesla Roadster, se automobilka připravuje na vydání svého třetího vozu s označením "Model 3", který by měl Teslu konečně dostat na trhy, kde nakupují i běžní smrtelníci. Ostatně při ceně cca 35,000 USD (818,000 Kč) a nulových nákladech na palivo se jedná o více než zajímavou alternativu běžných automobilů se spalovacími motory.
Automobilka je však známá i tím, že se svými myšlenkami ohledně budoucích modelů nijak netají. Nyní už proto víme, že do pár let se dočkáme kompaktního SUV Model Y a plánuje se i elektrický pickup, o který by mohl být na americkém trhu solidní zájem.
Poté by se však automobilka mohla vrátit zpět ke svým kořenům a pustit se do výroby druhé generace "Tesla Roadster", tentokrát už však kompletně ve své režii, od designu až po pohonný systém.
Existence takového vozu však v mnoha lidech budí hlavní otázku, jaké bude zrychlení z 0 na 100 km/h? A přesně na to se na Twitteru zeptal Sam Sheffer samotného Elona Muska. Přesněji řečeno, zeptal se ho, zda nový Roadster zvládne zrychlení 0-60 mph (cca 0-97 km/h) pod dvě vteřiny.
Musk na tuto otázku sice nedal konkrétní odpověď, přesto zmínil, že se jedná o zajímavý cíl, ovšem jen za předpokladu, že by to vůz zvládl se silničními pneumatikami a bez jakýchkoliv úprav. Musk přitom nedávno informoval o tom, že pro Roadster se připravuje speciální jízdní režim "Maximum Plaid mode", který poskytne ještě více výkonu, než "Ludicrous mode" v Modelu S.
Bohužel ale také oznámil, že na příchod nového sportovního automobilu si budeme muset ještě několik let počkat.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
