Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V letošním roce slaví kopřivnická automobilka 120 let od výroby svého prvního automobilu se spalovacím motorem, který byl současně prvním automobilem ve střední Evropě. Kromě speciální edice náklaďáků si Tatra pro své zákazníky připravila ještě jednu dostupnější novinku.
První automobil vyrobený v Rakousko-Uhersku i celé střední Evropě se jmenoval NW Präsident, na silnice prvně vyjel roku 1897 a jeho výrobu měla na svědomí kopřivnická Tatrovka. K připomenutí tohoto význameného výročí připravila automobilka speciální edici 120 nákladních vozidel Tatra Phoenix Präsident.
Protože si ale každý nemůže dovolit velký nákladní automobil, rozhodla se automobilka přihodit i něco menšího a dostupnějšího pro ostatní zájemce. - speciální edici hodinek Prim Präsident. Tatra si hodinky objednala u firmy Elton a jejich základem je model Klasik 40 Q.
Jednoduché a přesto exkluzivní hodinky jsou označeny historickým názvem Präsident na číselníku a laserovanými logy TATRA, Präsident a letopočtem 1897–2017 na dýnku hodinek. Jejich luxusní vzhled dotváří černý řemínek z hovězí kůže.
Tyto hodinky dostane darem každý, kdo si koupí jeden ze 120 limitovaných nákladních vozů, nebo si je může pořídit kdokoliv i samostatně. Jejich cena je stanovena na 12,900 Kč, což není na limitovanou edici zas tak moc. Bez pochyb se ale jedná o nejlevnější výrobek s logem Tatra Präsident, jaký můžete sehnat.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
