Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Pokud si myslíte, že Curling jen jen nudný sport bez trochy zábavy, hrajete ho se špatnými "kameny". V Rusku ale našli způsob, jak si tuto hru okořenit. Standardní kameny nahradili starými vozy ze sovětské éry, které mají možná ještě nižší hodnotu, než potřebné vybavení.
Celá akce se konala během letošní zimy v Jekatěrinburgu, kde se na zamrzlé ploše utkaly celkem čtyři týmy o deseti hráčích, které si proti sobě zahrály Curling bez košťat, zato s nezvyklými kameny.
Těmi se totiž staly vozy "Oka", které se v sovětském svazu vyráběly zhruba od sedmdesátých let. Jejich jízdní vlastnosti, bezpečnost i spolehlivost byly sice mizerné, ovšem jako kameny posloužily skvěle. Aby organizátoři akce zajistili snazší manipulaci a větší bezpečnost, vyndali z vozidel motory a odstranili okna, jinak se jedná o standardní vůz.
Soutěž měla stejná pravidla jako klasický Curling, místo košťat byla ale ve vozidle řidič, který mohl lehce korigovat směr hned poté, co ho ostatní členové týmu roztlačili. Organizace celé akce údajně zabrala přes týden. Bylo totiž potřeba sehnat šest vozidel, přičemž každé byla na jiné straně Ruska.
A proč právě Curling s automobily? Na tento dotaz odpověděla hlavní organizátorka serveru RT slovy, že jako pojišťovací agentka vidí a vyřizuje denně desítky dopravních nehod. Touto formou tak chtěla lidi upozornit na nebezpečí, které jim během jízdy hrozí a přimět je alespoň k přemýšlení o pojištění vozu nebo zdraví. Druhým důvodem pak byla samozřejmě sranda s přáteli.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
