Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Škoda Yetti je zkrátka pasé, nastupuje nová Škoda Karoq. Ta se má představit až 18. května, automobilka nás ale pravidelně zásobuje novými videi a informacemi. Tak se stalo i dnes, kdy na serveru YouTube vypustila nové video ve stylu Discovery Channel.
Temný pustý les a uprostřed něj dobrodruh s fotoaparátem číhající na svůj objekt zájmu. Ne, to není další díl poznávání divočiny s Davidem Attenboroughem, ale začátek nového reklamního spotu na Škodu Karoq.
Vůz se nejdříve párkrát mihne v dálce za stromy, fotograf se ho snaží dostat do záběru, ale marně. Poté přichází klasická stopovací fáze, na konci které se ukáže Karoq v celé své kráse. Tedy v celé své kráse pod maskovací fólií, ale i tak máme možnost si detailně prohlédnout jeho tvary.
Poté se ke slovu dostanou zástupci automobilky Škoda Auto. Nejdříve nový šéf-designér Karl Neuhold pronese pár slov o čistém "Crystal designu" který byl na voze použit a zdůrazní jeho designové přednosti. Poté se ke slovu dostává Ondřej Dostál, šéf oddělení vývoje pohonných jednotek, který promluví o motorech. Karoq dostane pod kapotu tři zcela nové pohonné jednotky, přičemž ta nejsilnější, 2,0 TDI, nabídne výkon 140 kW (190 koní) a točivý moment 400 Nm.
Jako poslední promlouvá vedoucí produktové řady Compact, František Drábek. Ten na novém Karoqu vyzdvihuje sportovní design a o 16 cm prodlouženou karoserii oproti modelu Yetti, která poskytne více prostoru posádce. V neposlední řadě zmiňuje i řadu nových technologií, které byly u tohoto vozu použity. Má jít o 13 nových jízdních asistentů, masivní použití LED technologií a nové LCD displaye v interiéru vozu.
Na úplné odhalení nové Škody Karoq si ale budeme muset počkat až do 18. května 2017.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
