Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Víte, jak si ve voze správně nastavit opěrku hlavy? Pokud si nejste jistí, tak patříte k velké části řidičů, kteří právě špatně nastavenou opěrkou riskují poranění krční páteře, a to i v případě lehké nehody.
Kvůli tomu, že se při nárazu hlava prudce vymrští vpřed a hned se vrátí zpátky, hrozí podle lékařů i celoživotní následky. Pojďte se tedy podívat, jak jim jednoduše předejít.
Máte hlavovou opěrku ve svém autě úplně dole nebo nahoře? Zdraví vám totiž při nehodě zachrání jenom jedna varianta. "Opěrka by měla být na úrovni temene hlavy. To znamená, že ta horní část opěrky a temeno hlavy by spolu měly svírat přímku," řekl přednosta ORL kliniky FN Královské Vinohrady.
Při nárazu hlava a páteř opisují pohyb biče při prásknutí. Jenže lidské tělo na tento pohyb v řádech milisekund není stavěné. Když je opěrka příliš nízko, je trhnutí extrémní - pokud to vydrží kosti, nervy a svaly už ne.
Pozor ale. I když vyjdete z nehody bez újmy, neznamená to, že máte vyhráno. Potíže se mohou projevit až za řadu týdnů.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
