Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Koncem minulého týdne jsme vám ukázali fotografii prvního nabouraného Chironu od Bugatti. Tehdy se ale nevědělo přesně, zda se nejedná o podvrh. Dneškem je ale vše jinak.
Fotografie Chironu zavěšeného za bagrem byla skutečná, a to navzdory nepříliš valné kvalitě. Díky tomu mnozí spekulovali nad tím, zda si jen někdo nehrál v počítačovém grafickém programu a nevypustil do světa jednu velkou "kachnu".
Jak se ovšem nově ukázalo, první nabouraný Chiron je vážně skutečností. Ke všemu se totiž vyjádřila tisková mluvčí značky, Manuela Höhne. Ta prozradila zahraničním médiím, že se jedná o tovární vůz. Jeho nehodu způsobil jezdec značky, který neodhadl své možnosti a s vozem skončil v příkopu.
Dobrou zprávou tak je, že nehodu nemá na svědomí jeden z mála zákazníků, kteří již mají možnost ve své garáži hýčkat nový německý hypersport o výkonu 1500 koní. Mluvčí na druhou stranu odmítla komentovat fakt, proč byl nabouraný Chiron táhnout za bagrem.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
