Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kombinace klasických aut s jejich moderními nástupci jsou poslední dobou populární. Ne snad, že by se rozmohl nešvar amatérských přestaveb, ruce šikovných grafiků už ale stihly vytvořit ledacos. Poslední kreací je osmička klasických kousků se zadními světly aktuálních nástupců. Na svědomí má tuto galerii web Carthorttle a nutno podotknout, že snad až na jeden dva případy vypadá výsledná kombinace skutečně strašně. Důvod je prostý, moderní auta jsou mnohem mohutnější, tím pádem i velikost a tvar světel je této skutečnosti přizpůsobován. Není se pak co divit, že Porsche 911, Dodge Charger nebo Chevrolet Camaro vypadají hodně úsměvně. Ostatně, přesvědčte se sami a dejte nám vědět, jestli se Vám alespoň jeden z renderů líbí.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
