Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dokážete si dnes představit, že byste jezdili denně v 87 starém voze? Jsou tací, kteří ano. A jsou tací, kteří to opravdu zakusí.
Jonathan Klinger se rozhodl, že opráší Ford A z roku 1930 a vydá se s ním na cestu. Tedy ne na jednu, ale že ho po dobu jednoho roku bude užívat namísto svého obvyklého vozu.
Ford A byl jeden z vozů, které motorizovaly Spojené státy. Šlo o nástupce slavné "plechové Lízinky" alias Fordu T. Model T znamenal naprostou revoluci, s tím už Ford A nemohl počítat, přesto se ho za čtyři roky výroby prodalo pět milionů. S tím ani dnes nemůže naprostá většina značek vůbec počítat.
Ford A je dlouhý 4,2 metru a pod kapotou má z dnešního pohledu nezvyklý čtyřválec o objemu 3,3 litru. Jeho výkon je 40 koní. Převodovka má tři stupně. Hmotnost přitom činí rovnou tunu, takže lze očekávat, že do pohybu se tomuto stroji chtít moc nebude.
Klinger vůz získal od staršího páru. Vůz nebyl nikdy plně generálkovaný, ale na druhou stranu, není ani v původním stavu, spotřební komponenty jako brzdy jsou přirozeně měněny a výměny se dočkaly i některé další díly. Zkrátka, vůz není ve stavu, v jakém sjel z linky, ale je technicky udržovaný.
Majitel svůj vůz nijak nešetří. Několikrát se s ním vydal i na návštěvu za rodinou, která bydlí 650 kilometrů daleko. Klingerovi se sice podařilo ze staříčka vytáhnout rychlost i 100 km/h, nejlépe se ale motor cítí, když není hnán přes 80 km/h.
Slasti i strasti nadšeného muže je možné sledovat na jeho webu zde. Odtud pocházejí také použité fotografie.
Dokážete si představit rok zahodit své moderní auto a místo toho sednout třeba do takové Hadimršky nebo Cililinku? Nebo raději do prezidentského Superbu?
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
