Víte, jak správně držet volant? Většina řidičů to porušuje

Pro správné, pohodlné a hlavně bezpečné ovládání auta je velmi důležité, jak řidič za volantem sedí. Z hlediska bezpečnosti je to ale stejně důležité i pro spolujezdce a ostatní cestující ve voze. Za naprosto samozřejmé dnes považujeme poutání dětí do bezpečnostních dětských sedaček, přitom mnoho dospělých zásady správného sezení v autě nedodržuje. Pokud však dojde k nehodě, způsobí si špatným sezením v autě zbytečná vážná zranění, která mohou končit i smrtí.

Každý řidič by měl při hledání správné polohy za volantem postupovat následujícím způsobem: „Opěradlo nastavte do téměř svislé polohy. Podélně pak sedačku seřiďte tak, abyste při sešlápnutí pedálu spojky měli nohu stále mírně pokrčenou v koleni,“ říká k celé problematice Pavel Foltýn z autobazaru Auto ESA.

Podstatnou částí bezpečné jízdy je i správná funkce zádržných bezpečnostních systémů vozidla. K nim patří bezpečnostní pásy a airbagy, jenže stačí, aby řidič nebo spolujezdec seděl špatně a rázem se může stát velká katastrofa. Pokud má například řidič příliš položené opěradlo a sedí vykloněný doprostřed vozu s tím, že drží volant pouze nahoře jednou rukou, nemůže nejen bezpečně ovládat své auto, ale zároveň se nemůže spolehnout na správnou funkci pásů a airbagu.

„Vzdálenost hrudníku od volantu by měla být okolo 25 centimetrů, jen tak lze zajistit naprosto správnou funkci airbagu, který je dnes standardní výbavou vozů,“ připomíná Foltýn. Dále však říká: „Ruce na volantu by neměly být natažené, ale jen mírně pokrčené.“ Dřívější doporučení, že se má sedět co nejdál od volantu, už u moderních vozů s airbagy rozhodně neplatí.

Cestující ve voze by si měli také správně nastavit výšku horního uchycení bezpečnostního pásu, pokud je vůz vybaven výškově stavitelným pásem. Pás by měl volně přecházet přes rameno a nemálo důležité je také správné nastavení opěrky hlavy. Ta funguje především jako ochrana krční páteře při případném nárazu zezadu.

Vůbec nejhorším prohřeškem při jízdě je častý nešvar v podobě odložení noh spolujezdce na přístrojovou desku. „Pokud by při takové situaci došlo k nehodě, riskují cestující velice vážná poranění, případně i usmrcení,“ varuje Foltýn. „Při nehodě totiž airbag zasáhne nohy, které mohutnou silou vymrští proti tělu a hlavě dotyčné osoby. Taková zranění pak bývají devastující,“ dodává.