Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nová generace Fordu Focus RS se pomalu ale jistě poměřuje se stávající konkurencí a ne vždy se mu povede vyhrát. I proto asi výrobce chystá ostřejší variantu RS500.
Ta se má stát právě tím, co by mělo porazit většinu stávajícíh hothatchů. Vylepšit by se měla dynamika, stabilita a hlavně výkon. Následuje otázka, zda RS500 bude stačit porazit ikony typu Audi RS3 nebo Mercedes A 45 AMG.
Výkon u testovaného maskovaného prototypu se pohybuje okolo 380 až 390 koní a stejný počet by mohla dostat i sériová verze. Současně s tím má dojít k úbytku na váze a úpravami, jak se zdá, prošla také aerodynamika. Pro ještě lepší zvuk je pak možné, že vůz dostane sportovnější výfuky.
Uvidíme, kdy se dočkáme dalších podrobnějších zpráv o zdokonaleném Focusu RS500. Obyčejný RS přestává na konkurenci stačit a Ford bude chtít zcela jistě dohnat ty nejlepší "hráče" na trhu. My jen doufáme, že se mu to povede.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
