Myslíte si, že Severní smyčku Nürburgringu si nejde užít s dodávkou? O opaku vás přesvědčí Frank Habitz, který zde prohnal svůj Opel Vivaro.
Ten se sem totiž pravidelně vydává se svou dodávkou a zkouší zde zajet co nejrychlejší kolo. V reálném světe je přitom instalatér a jeho Vivaro mu slouží jako služební vůz. Až když má volný čas, tak se sebere a jede se projet na Nurburgring, kde zkouší, co jeho Opel dokáže.
Protentokrát však Frank pořídil záznam kompletního kola. V něm vidíme pohled z kabiny Vivara a musíme uznat, že na poměry dodávky se jedná o slušnou podívanou. Sluší se dodat, že Opel Vivaro bylo schopno zajet jedno kolo za čas okolo 11 minut, což je vskutku slušná hodnota.
V poslední řadě je pak tento videosnímek důkazem, že na Ringu může být zábava nejen s klasickými osobáky, ale i s dodávkou, která slouží po zbytek týdne jako pracovní nástroj.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.