Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Agresivní reklamní kampaně nejsou ničím neobvyklým ani v České republice. Stačí vzpomenout na snahu Hyundaie, vyrovnat se Fabii nebo Octavii Combi. Většinou ale srovnání skončilo u náznaků, třebaže dost jasných a lehce identifikovatelných. Německé zastoupení Renaultu však nyní vyrukovalo se spotem, který si konkurenci bere na paškál zcela nepokrytě.
Nový Renault Mégane ušel od minulé generaci velký kus cesty a zařadil se hned do užší špičky nižší střední třídy. Milovníky starých pořádků zaujme nabídkou atmosférické šestnáctistovky, novátoři jistě ocení infotainment R-Link 2 a především systém řízení všech kol 4Control. A právě ten se stal předmětem nejnovější reklamní kampaně německého zastoupení francouzské automobilky.
Zatímco u nás Hyundai v televizních spotech pouze vizuálně i slovně naznačoval srovnání se Škodovkou, Renault se rozhodl rovnou použít vybranou konkurenci. Nový Mégane GT, vybavený systémem 4Control, je tak v reklamě přímo srovnáván s Golfem GTI, Astrou OPC nebo Focusem ST. Jako hlavní výhoda je proti nim prezentováno natáčení všech kol, a to tím způsobem, že při rychlé změně směru jízdy se německé modely dostanou do smyku, zatímco Mégane elegantně jede dál. Nemusíme asi zdůrazňovat, že verze GT není, na rozdíl od výše zmíněné trojice, vrcholným ostrým provedením pětidveřového hatchbacku (čeká se na příchod nového RS). Proto se jim také mimo jiné nevyrovná výkonem, který je „pouze“ 205 koní u 1.6 Tce a 165 koní u 1.6 dCi.
Celé video ale pokračuje dál, přičemž hlavní roli v tomto pokračování dostalo nedávno omlazené Porsche 911 Turbo. A i to Mégane GT hravě zastaví. Proč, to už se podívejte na výše přiložené video. My jenom dodáme, že u nás startuje zatím nejostřejší verze francouzského hatchbacku na 589 900 korunách za provedení s benzínovým motorem a převodovkou EDC. V Německu je startovací cena 25 990 eur (cca 702 000 korun).
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
