Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na facebookovém profilu fanoušků značky Bugatti se objevila nová fotografie nejnovějšího hypersportu Chiron. Ten byl nafocen na jedné z ulic v americkém New Yorku.
Chiron se přitom oficiálně představil teprve před pát týdny v Ženevě. Nejsme si jisti, zda se nejedná o jeden ze vyprodaných kusů, nebo zda tam výrobce netočí nějakou novou reklamu. Tak či tak, exemplář na snímku má kombinaci světlé a tmavé modré. Soudě podle svítících LED diod pro denní svícení, byl v době focení motor v činnosti.
Nové Bugatti Chiron se navíc bude nabízet v nedávno otevřeném showroomu v Mnichově. Společně s tím si budete moci zakoupit i speciální šaty z dílny Ettore Bugattiho. Zajímavostí je i fakt, že podle Bugatti pochází téměř deset procent ze 180 předobjednávek na model Chiron z Německa.
A jen pro připomenutí, výkon nového výtvoru od Bugatti činí 1500 koní, maximální točivý moment 1600 Nm je dostupný od 2000 do 6000 otáček za minutu a zrychlení z 0 na 100 km/h potrvá údajně jen pouhých 2,5 sekundy. Co se týče maximálky, tak opět přesáhne hodnotu 400 km/h.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
