Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Honda NSX nové generace je snad ještě očekávanějším modelem, než byl současný Civic Type R. Nyní výrobce zveřejnil cenovku za evropskou verzi NSX, která někomu může vyrazit dech.
Prozatím byla zveřejněna cenovka pro trh v Německu, kde vůz přijde na v přepočtu skoro pět milionů korun. To je o něco víc, než za kolik tam koupíte lehčí Porsche 911 Turbo.
Situace je téměř stejná i ve Velké Británii, kde se NSX začne prodávat s cenovkou 130 000 liber. I to je víc, než kolik tam stojí 911 Turbo (126 925 liber). Otázka zní, zda si Honda svou cenovku obhájí a zda bude na silnou konkurenci v reálném světě opravdu stačit.
Od dubna bude Honda přijímat objednávky klientů v Evropě, přičemž se bude prodávat prostřednictvím omezené sítě autorizovaných prodejců v "klíčových místech v Evropě." Honda NSX nabídne 3,5litrový šestiválec a tři elektromotory. Kombinovaný výkon činí 581 koní a 644 Nm, což jsou celkem solidní údaje.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
