Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
To, co následně uvidíte v níže přiloženém videu, se nestává každý den. V provincii Jeddah v Saúdské Arábii se odehrál incident, jaký jsme tu ještě neměli.
V hlavní roli je tady řidič nakladače, jenž poškodil při jízdě záď osobního bílého automobilu. Řidič bagru se však vůbec neobtěžoval zastavit, ba naopak, jel co to dalo a řidiče v poškozeném osobáku doslova ignoroval. Naštěstí řidič auta nebyl z cukru a jen tak se nedal...
A co by jste dělali vy, kdyby váš vůz zezadu naboural velký nakladač a jeho řidič odmítl zastavit? Následující video je praktickým návodem, jak se s celou situací vypořádat, ačkoliv na tohle by měl žaludek jen málokdo z nás. Můžeme vidět docela akční předjíždění, kličkování ze strany na stranu a celkem mistrovské řidičské dovednosti řidiče bagru.
Koneckonců, podívejte se na to sami, taková podívaná stojí za to. My bychom však takové nervy neměli a řidiče bagru takto neprovokovali.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
