Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Přinášíme vám další případ neobvyklé situace, která se stala nedávno na jedné z ruských silnic.
Tou je video z palubní kamery, na které uvidíte dost podivnou situaci. Příčinou je velmi pomalu jedoucí bagr, jenž se snaží přejet o několik pruhů doprava. Jelikož je ale jeho konstrukční rychlost podstatně nižší než u ostatních aut, jde mu to velmi ztěží a někteří řidiči jej objíždějí docela chaoticky.
To podstatné přichází v okamžiku, kdy se na scéně objeví rychle přijíždějící kamion. Ten je tak rozjetý, že jeho řidič málem sundal ze silnice před ním jedoucí dodávku. Na poslední chvíli se ale šofér kamionu bleskurychle rozhodne pro správný manévr a doslova ve smyku se nacpe do vymezeného prostoru. No podívejte se na celou situaci sami, nás z toho celkem mrazí...
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
