Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Porsche 911 GT3 RS udělalo poměrně velký rozruch, když se živě ukázalo na letošním autosalonu v Ženevě na začátku tohoto roku. Jenže nyní se zdá, že ne všechno je na tomhle sportovním autě perfektní.
Jeden z majitelů nové 911 GT3 RS totiž odhalil překvapivý problém s aerodynamickým body kitem vozu. Podle něj prý vytváří obrovské množství přítlaku na přední nápravě, který následně nezvládají přední tlumiče.
Přesvědčil se o tom na okruhu Nürburgring, kde po ujetí několika kol byl na přední nápravě tak vysoký přítlak, že přední kola škrtala o blatníky. Po několika kol navíc zjistil, že celý spodek je v přední části doslova obroušen a zničeno bylo několik dílů karoserie.
Jak s tímto problémem naloží sama automobilka, to netušíme, ale sluší se připomenout, že nejnovější GT3 RS je o 10 kg lehčí než předchůdce. K zajetí slavného okruhu potřebuje 7:20 minuty, z 0-100 km / h se dostane za 3,3 sekundy, zatímco nejvyšší rychlost činí lehce přes 322 km / h.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
