Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Na šílené a bláznivé nehody zachycené na video, jsme zvyklí hlavně z Ruska, kde není výjimkou, že se řidiči před jízdou často a rádi posilní svou oblíbenou vodkou. Toto video pochází ale ze zcela jiné země. Přímo ze Saúdské Arábie, kde je mimochodem konzumace alkoholu zákonem zcela zakázaná.
Na přiloženém videu můžete vidět nákladní vůz, který má při jízdě po dálnici celou dobu zdvihnutou korbu. Jak vidno, řidič o tom nemá vůbec žádné tušení a pokračuje dál i pod dopravní značení. To samozřejmě není v takové výšce, aby pod ním mohl náklaďák se zdviženou korbou projet a dochází k nevyhnutelnému nárazu.
Naštěstí během celého incidentu nebyl nikdo zraněn. Zdroje se ovšem rozcházejí v tvrzení, kdo je za celou věc odpovědný. Jeden zdroj tvrdí, že šlo o technickou závadu. Řidič údajně vůbec nemohl tušit, co se za jeho zády děje. Druhý zdroj tvrdí, že řidič musel zvednutí korby aktivovat sám a šlo tak čistě o jeho hloupost.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
