Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ač to mnoho lidí netuší, i japonská automobilka Mazda má uvnitř sebe speciální oddělení Motorsport. Možná, že toto oddělení Mazdy není tak známé jako slavné AMG Mercedesu, Motorsport BMW a podobně, rozhodně ale není radno tuto součást Mazdy podceňovat.
Její poslední výtvor je toho jasným důkazem. Jedná se o vůz určený pro mezinárodní závodní sérii Mazda MX-5 Cup. Z názvu je více než jasné, že se jedná o závodní sérii určenou výhradně pro vozy MX-5.
Nemyslete si ale, že se jedná o nějaký závodní speciál s plasty z Miaty. Výrobce totiž udává, že nová generace závodní Mazdy MX-5 obsahuje až 80% součástí z běžné MX-5. Vůz samozřejmě pohání dvoulitrový čtyřválec SkyActiv. Každý si jistě všimne masivní ochranné klece, kterou musí být samozřejmě vybaven každý závodní vůz.
Ještě v letošním roce by mělo být postaveno 100 vozů této specifikace. První z nich ale již své umístění zná. První vyrobený kus závodní verze Mazdy MX-5 totiž působí na slavné závodní trati v USA, Mazda Laguna Seca, jako doprovodný vůz, nebo-li tvz. Pace Car.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?