Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ač to mnoho lidí netuší, i japonská automobilka Mazda má uvnitř sebe speciální oddělení Motorsport. Možná, že toto oddělení Mazdy není tak známé jako slavné AMG Mercedesu, Motorsport BMW a podobně, rozhodně ale není radno tuto součást Mazdy podceňovat.
Její poslední výtvor je toho jasným důkazem. Jedná se o vůz určený pro mezinárodní závodní sérii Mazda MX-5 Cup. Z názvu je více než jasné, že se jedná o závodní sérii určenou výhradně pro vozy MX-5.
Nemyslete si ale, že se jedná o nějaký závodní speciál s plasty z Miaty. Výrobce totiž udává, že nová generace závodní Mazdy MX-5 obsahuje až 80% součástí z běžné MX-5. Vůz samozřejmě pohání dvoulitrový čtyřválec SkyActiv. Každý si jistě všimne masivní ochranné klece, kterou musí být samozřejmě vybaven každý závodní vůz.
Ještě v letošním roce by mělo být postaveno 100 vozů této specifikace. První z nich ale již své umístění zná. První vyrobený kus závodní verze Mazdy MX-5 totiž působí na slavné závodní trati v USA, Mazda Laguna Seca, jako doprovodný vůz, nebo-li tvz. Pace Car.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
