Nehody jsou na Nurburgringu takřka na denním pořádku. Jednu takovou nehodu prožil i řidič vozu Dodge Viper SRT10 Roadster druhé generace.
Není žádných pochyb o tom, že Nurburgring je jednou z nejobtížnější a nejzáludnější závodní tratí na světě. Možná právě proto je toto místo tolik vyhledávané automobilkami pro testování nových modelů. „Ring“ ale vyhledávají hojně i běžní automobiloví nadšenci pro napumpování adrenalinu do žil.
Jak jsme ale již zmínili Nurburgring je opravdu dosti záludnou tratí a chyby neodpouští často. Vlastně chyby neodpouští takřka vůbec. O tom se přesvědčil i řidič vozu Dodge Viper SRT10 druhé generace. Stačilo, aby tento americký sporťák se šestisty koňmi přehnal rychlost při nájezdu do zatáčky. To mělo za následek nebezpečný přetáčivý smyk, který vůz nekompromisně nasměroval přímo do bariéry podél tratě.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.