Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nehody jsou na Nurburgringu takřka na denním pořádku. Jednu takovou nehodu prožil i řidič vozu Dodge Viper SRT10 Roadster druhé generace.
Není žádných pochyb o tom, že Nurburgring je jednou z nejobtížnější a nejzáludnější závodní tratí na světě. Možná právě proto je toto místo tolik vyhledávané automobilkami pro testování nových modelů. „Ring“ ale vyhledávají hojně i běžní automobiloví nadšenci pro napumpování adrenalinu do žil.
Jak jsme ale již zmínili Nurburgring je opravdu dosti záludnou tratí a chyby neodpouští často. Vlastně chyby neodpouští takřka vůbec. O tom se přesvědčil i řidič vozu Dodge Viper SRT10 druhé generace. Stačilo, aby tento americký sporťák se šestisty koňmi přehnal rychlost při nájezdu do zatáčky. To mělo za následek nebezpečný přetáčivý smyk, který vůz nekompromisně nasměroval přímo do bariéry podél tratě.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
