Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Z 0 na 100 sekund pod 2 vteřiny? Možná se to zdá jako utopie, studenti z německého Stuttgartu ale světu ukázali, že je to více než možné.
Hodnota zrychlení z 0 na 100 km/h je jedním ze základních parametrů, které nás automobilové nadšence zajímají snad u každého sportovnějšího vozu. Už dávno jsme si zvykli, že supersporty se pohybují v hodnotách hluboko pod 4 nebo i pod 3 vteřinami.
Například vozy Formule 1 dosahují zrychlení z 0 na 100 km/h zhruba za 2 sekundy.
Studenti z německé univerzity ve Stuttgartu, nyní ale nastolili nový světový rekord v této disciplíně. Jejich elektrická formule ve svých útrobách ukrývá motor o výkonu pouhých 136 koní. Celý vůz ale váží pouhých 160 kg. Díky tomuto poměru hmotnost/výkon dokázal vůz zrychlit z klidu na 100 km/h za těžko uvěřitelných 1,779 sekundy.
V následujícím videu si můžete detailně prohlédnout jak došlo ke zdolání tohoto světového rekordu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
