Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Naftový kombík s 1,9 TDI, který se přestal vyrábět před 27 lety rozdrtil Ferrari 458. Jo a dnes není první Aprílový den…
Nebyl to nový Passat B8 s 2,0 Bi-TDI, který už z výroby disponuje 240 koňmi a 500 Nm. Byl to Passat druhé generace, který se už 27 let nevyrábí. Byl v kombíku a měl pod kapotou 1,9 TDI. I tak porazil Ferrari 458 Italia. Jenže, právě ta 1,9 TDI nebyla ledajaká.
Čtyřválcový rakovinomet má totiž dvě turbodmychadla, dvě palivová čerpadla a upravené sání. Nevíme kolik koní má, ani kolik Nm točivého momentu servíruje. Jedno je však jisté, je opravdu silný a hlavně, všechen výkon jde na všechny čtyři kola skrz pohon všech kol quattro od Audi. A to se jedná o jeho první generaci.
Díky tomu poráží Ferrari 458 Italia s výkonem 570 koní, které umí sprint na stovku za 3,2 sekundy, za 9,2 sekundy zvládá disciplínu z 0 na 200 km/h a z klidu na 300 km/h to stíhá do 32,4 sekund. Však se podívejte sami na video, jaký to byl kalup.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.