Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Naftový kombík s 1,9 TDI, který se přestal vyrábět před 27 lety rozdrtil Ferrari 458. Jo a dnes není první Aprílový den…
Nebyl to nový Passat B8 s 2,0 Bi-TDI, který už z výroby disponuje 240 koňmi a 500 Nm. Byl to Passat druhé generace, který se už 27 let nevyrábí. Byl v kombíku a měl pod kapotou 1,9 TDI. I tak porazil Ferrari 458 Italia. Jenže, právě ta 1,9 TDI nebyla ledajaká.
Čtyřválcový rakovinomet má totiž dvě turbodmychadla, dvě palivová čerpadla a upravené sání. Nevíme kolik koní má, ani kolik Nm točivého momentu servíruje. Jedno je však jisté, je opravdu silný a hlavně, všechen výkon jde na všechny čtyři kola skrz pohon všech kol quattro od Audi. A to se jedná o jeho první generaci.
Díky tomu poráží Ferrari 458 Italia s výkonem 570 koní, které umí sprint na stovku za 3,2 sekundy, za 9,2 sekundy zvládá disciplínu z 0 na 200 km/h a z klidu na 300 km/h to stíhá do 32,4 sekund. Však se podívejte sami na video, jaký to byl kalup.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
