Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V posledních dnech se internetu pohybuje bezpočet zpráv o novém modelu Giulia, který se ukázal jak v ostré verzi QV, tak i v obyčejném provedení. Dnes tu však máme aktualitu týkající se sportovního kupé GTV.
Samotná automobilka zatím neřekla ani slovo o tom, že by měla v plánu nabízet novou generaci populární Alfy GTV, ale i to nezastavilo zahraniční zdroj Automedia v tom, aby ukázalo její možnou novodobou podobu. Automobil dostal tvary podobné modelu 4C, k čemuž se přidal i současný stylingový jazyk Alfy Romeo.
Pro připomenutí, poslední generace Alfy Romeo GTV byla vyřazena z nabídky v roce 2004 a ve výrobním programu jí nahradila Brera. I ta tehdy nabízela otevřenou verzi Spider ale v roce 2010 nastal její konec. Nové GTV by v případě výroby pravděpodobně obdrželo 1,75-litrový benzínový turbo 4-válec, který by nabídl něco kolem 237 koní a 350 Nm.
Nicméně zatím berte novodobou Alfu GTV jako čirou spekulaci, protože výrobce nyní usilovně dolaďuje sedan Giulia a taktéž pracuje i na prvním SUV v historii.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
