Možná se to zdá jako naprostá hloupost, ale Lexus se opravdu pustil do tvorby levitujícího skateboardu.
Napadlo vás někdy co asi dělají designeři Lexusu, když nemají co dělat? Mě osobně tedy ta otázka nikdy nenapadla, ale poté, co jsem uviděl jejich poslední výtvor je mi jasné, jak by zněla odpověď na tuto otázku.
Vypadá to totiž, že zaměstnanci Lexusu mají více než rádi legendární film Zpátky do budoucnosti. Poslední výtvor z dílny „lexusáckého“ šéf designera, Haruhika Tanahashiho, totiž není nic jiného než levitující skateboard. Ano čtete správně, opravdu se jedná o vznášející se skateboard. Ten využívá pro svou vzduchoplavbu magnety a v následujících týdnech se dočká testování.
Za zmínku stojí i fakt, že designové linie, použité na tomto návrhu jsou identické s liniemi na současných vozech Lexus. Bohužel nyní zklamu čtenáře, kterým by se takový skateboard zamlouval. Jedná se totiž jen o prototyp, na kterém Lexus demonstruje svou všestranost.
Osobně jsem zvědavý, co si pro nás připraví tato japonská automobilka příště. Dočkáme se snad vznášejícího se DeLoreana?
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.