Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Možná se to zdá jako naprostá hloupost, ale Lexus se opravdu pustil do tvorby levitujícího skateboardu.
Napadlo vás někdy co asi dělají designeři Lexusu, když nemají co dělat? Mě osobně tedy ta otázka nikdy nenapadla, ale poté, co jsem uviděl jejich poslední výtvor je mi jasné, jak by zněla odpověď na tuto otázku.
Vypadá to totiž, že zaměstnanci Lexusu mají více než rádi legendární film Zpátky do budoucnosti. Poslední výtvor z dílny „lexusáckého“ šéf designera, Haruhika Tanahashiho, totiž není nic jiného než levitující skateboard. Ano čtete správně, opravdu se jedná o vznášející se skateboard. Ten využívá pro svou vzduchoplavbu magnety a v následujících týdnech se dočká testování.
Za zmínku stojí i fakt, že designové linie, použité na tomto návrhu jsou identické s liniemi na současných vozech Lexus. Bohužel nyní zklamu čtenáře, kterým by se takový skateboard zamlouval. Jedná se totiž jen o prototyp, na kterém Lexus demonstruje svou všestranost.
Osobně jsem zvědavý, co si pro nás připraví tato japonská automobilka příště. Dočkáme se snad vznášejícího se DeLoreana?
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
