Některé počínání naší policie nechápu a s mnohým i nesouhlasím, ale slušné chování je základ, i když tento případ má i svou světlou stránku.
Když motorkář podjede Peugeot, který zřejmě dělal místo odjíždějícímu policejnímu Passatu z odstavného pruhu (tam však neměl co bez zapnutého majáku dělat..), motorkář jedoucí výrazně rychleji ho podjel. V tu chvíli bez blinkru a zřejmě i podívání se do zrcátka se řidič Peugeotu začal vracet a málem motorkáře smetl, vše viděli dálniční policisté v Passatu a oba účastníky zastavili.
Teď přijde osudový okamžik. Oba vystupují bez čepice a bez vesty (obojí mají mít) a hned začínají motorkáři tykat a nutí ho, aby se omluvil řidiči Peugeotu. Pak jeden řekne ať si sedne „na ten pekáč a jede do p*dele“. Elitní ochránci veřejného bezpečí by se takto chovat neměli.
Na druhou stranu mu nedali žádný postih za tento přestupek, a to ani řidiči v Peugeotu. Což pro motorkáře ve výsledku bylo asi lepší, než „jen“ omluva. A to byla ta světlá stránka věci.
Další je to, že podjíždění vzniká ve chvíli, kdy jiný řidič nesmyslně blokuje rychlý pruh (u tříproudých úseků ten prostřední). To aby tyto řidiče dálniční Passati zastavovali a pokutovali, jsem ještě nezažil. Však se dopouští přestupku, stejně jako ti co je podjíždí…
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.