Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Byly tu video o otvírání Range Roveru poslední generace, ale Porsche Panamera ještě nikdo na videu neotevřel během okamžiků.
Video z Belgie ukazuje na bourané Panameře (která však nemá vůbec poničené dveře/zámky a je samozřejmě zamknutá), jak rychle lze odcizit auto za několik milionů, daleko horší zjištění následuje záhy.
Dostat se do auta s klasickými zámky může trvat jen pár sekund, jak je vidět na videu, netrvá to ani deset sekund. Stačí k tomu údajně jen sada šperháků a otevřete tak všechny auta z koncernu VW od roku 1996 až do posud. Tedy včetně Škodovek nebo vozů Porsche.
Teoreticky by se dalo otevřít sadou šperháků i Bugatti Veyron. Proto se tedy mějte ještě více na pozoru, co v autě necháváte. Jak je již známo, auto není trezor a rozbít okénko mnohým nedělá problém, o tom méně těm, kteří si poradí se zámkem během deseti sekund.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?