Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Věděli jste o tom, že německá automobilka je i hodně populárním výrobcem párků? V roce 2014 dokonce prodala více párků než aut, což je slušný výsledek.
V roce 2014 se konkrétně vyrobilo, prodalo (a snědlo?) 7,8 milionu kusů balení párků, což je obdivuhodné číslo vzhledem k tomu, že za stejný rok vyrobil Volkswagen "jen" 6,1 milionu vozidel. Kdo by snad byl překvapený tím, že německý prestižní výrobce vyrábí párky, věřte, že to není vše.
Krom nich vyrábí i dost dobrý kečup, kterého za loňský rok vytvořil necelých 537 tun. Obě pochutiny vyrábí Volkswagen už dlouhá léta a za poslední roky jejich produkce výrazně roste. Samozřejmě, že hlavní odbytiště párků a kečupu jsou kantýny v továrnách Volkswagen, zbytek produkce jde do obchodů k běžným spotřebitelům. Mimochodem, mezi spotřebiteli vede párek Currywurst, což je párek s kořením kari.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
