Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW se chystá na oslavy 100. výročí. Jak jej oslaví? Novým modelem BMW i8 M100.
Začíná se proslýchat, že má BMW v úmyslu připravit speciální model s názvem i8S, který bude využívat základ z hybridního sporťáku i8. Ten by měl dostat výrazněji střižený exteriér, lepší brzdy, širší pneumatiky a možná i vyšší výkon.
V tichosti se mluví o nové motorizaci, kterou by i8S dostalo. Mohlo by se jednat o dvojitě přeplňovaný dvoulitr s výkonem okolo 320 koní (238 kW) a nebo dokonce třílitrový šestiválec s výkonem až 480 koní (358 kW). Zatímco spalovací motor bude posílat výkon na zadní kola, ty přední bude pohánět elektromotor. Ten bude vyvíjet 109 koní (81kW) nebo dokonce 204 koní (152 kW), které bude posílat na kola přední.
Jednalo by se tak o skutečně velkou porci výkonu, který by vystřelil i8S z klidu na 100 km/h během 3,5 sekundy a maximálně by se rozjel na 250 km/h, kdy jej pochopitelně zastaví omezovač.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
