Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Nejmenší člen rodiny Porsche Boxter se postavil proti novému Subaru WRX STI. Jak tento závod dopadl? To se podívejte sami.
Před tím, než si pustíte samotné video tohoto „závodu“, přečtěte si pár informací.
Nové Subaru WRX STI jsme mohli vyzkoušet na jeho České prezentaci a musíme znovu napsat, že nás mile překvapila, o jak velký kus se zlepšila a my se jen těšíme na test, který přineseme na konci léta.
Proč se ale nové Subaru WRX STI postavilo proti Porsche Cayman? Vždyť pro WRX STI byl soupeřem odjakživa Mitsubishi Lancer Evo. No a tady je ten problém. Lancer Evo možná ani nepřijde a tak hledat protivníka pro čtyřkolku s kořeny ze závodů rally WRC, bylo poměrně těžké.
Jak na tom jsou soupeři po výkonnostní stránce? Subaru, jak všichni víme, disponuje čtyřválcovým dvoulitrovým boxerem, který poskytuje výkon 300 koní (221 kW). Porsche Boxter v základní specifikaci má o dva válce více a o 700 centimetrů kubických větší objem. Výkon mu to však nepřidává a tak se musí spokojit „jen“ s 275 koňmi (202 kW).
Zatím je to 1:0 pro Subaru. Jenže Porsche Boxter „neřeklo poslední slovo“. V rukávu má schovanou nižší hmotnost. Boxter váží 1310 kilogramů. Zatímco větší WRX STI má o 265 kilogramů více. Tak to tedy máme 1:1. No a výsledek? Posuďte sami. Možná jen dobrá práce filmařů, nebo skutečnost. Napište nám do komentářů, co si o tom závodě myslíte vy.
Zdroj: Automobile Magazine
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
