Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Automobilka BMW začala poměrně nedávno vyrábět závodní model M235i Racing, jenž je určen pro amatérské závody na okruzích.
Netrvalo ale dlouhou a máme tu první vážnější nehodu, která je navíc doplněna o video. Podrobnosti o nehodě jsou dosti omezené, ale k nehodě zřejmě došlo tak, že minulý víkend při závodu na Nordschleife se řidič BMW M235i Racing srazil se závodní verzí Porsche 911.
Podle magazínu Motorsport Magazín, byl řidič Porsche nezraněn, zatímco řidič M235i Racing byl převezen do nemocnice. Podle lékařských zpráv si zlomil ruku a lehce zranil rameno. Přiložené video jako by říkalo pravý opak, avšak oficiální zprávy hovoří takto.
Nové BMW M235i Racing je vyráběné jako nižšá závodní speciál pro začínající nováčky i pokročilejší profesionály. Vůz je vybaven aerodynamickým body kitem karoserie, sportovním odpružením, FIA-certifikovanou bezpečnostní klecí či mechanickým samosvorným zadním diferenciálem. Pod kapotou pak pracuje zážehový 3,0-litrový šestiválcový motor TwinPower Turbo, který vyvíjí výkon 333 koní a 450 Nm točivého momentu.
zdroj: Worldcarfans.com
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
