Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka BMW začala poměrně nedávno vyrábět závodní model M235i Racing, jenž je určen pro amatérské závody na okruzích.
Netrvalo ale dlouhou a máme tu první vážnější nehodu, která je navíc doplněna o video. Podrobnosti o nehodě jsou dosti omezené, ale k nehodě zřejmě došlo tak, že minulý víkend při závodu na Nordschleife se řidič BMW M235i Racing srazil se závodní verzí Porsche 911.
Podle magazínu Motorsport Magazín, byl řidič Porsche nezraněn, zatímco řidič M235i Racing byl převezen do nemocnice. Podle lékařských zpráv si zlomil ruku a lehce zranil rameno. Přiložené video jako by říkalo pravý opak, avšak oficiální zprávy hovoří takto.
Nové BMW M235i Racing je vyráběné jako nižšá závodní speciál pro začínající nováčky i pokročilejší profesionály. Vůz je vybaven aerodynamickým body kitem karoserie, sportovním odpružením, FIA-certifikovanou bezpečnostní klecí či mechanickým samosvorným zadním diferenciálem. Pod kapotou pak pracuje zážehový 3,0-litrový šestiválcový motor TwinPower Turbo, který vyvíjí výkon 333 koní a 450 Nm točivého momentu.
zdroj: Worldcarfans.com
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
