Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Americký autoklub American Automobile Association provedl výzkum, který se zabýval celkové náklady na roční vlastnění automobilu.
Při výzkumu se zaměřili na americké majitele, kteří se svým středně velikým sedanem najezdí za rok 24 tisíc kilometrů. A od toho se také odvíjí všechny shromažďovaná data.
Náklady na palivo, údržbu, poplatky, pojištění, pokuty, myčku ale i ztrátu zůstatkové hodnoty, tento výzku zahrnul.
Konkrétně pro Hondu Accord, vyjde jeden rok provozu celkem na 9150 dolarů (cca. 180 000 Kč) v případě SUV, které je pro Američany velmi typické, je tato částka vyšší o téměř 2500 dolarů (cca. 50 000 Kč).
Zajímavé je, že největší podíl na této sumě má ztráta zůstatkové hodnoty vozu. Tento podíl je 39%.
Velké rozdíly jsou také mezi benzinovými motory s objemem větším než tři litry a dieselovými motory s objemem do dvou litrů. S tím jdou ruku v ruce i náklady na údržbu, které jsou u dieselů daleko vyšší než u atmosférických benzinových motorů.
Zdroj: The Wall Street Journal
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
