Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Americký magazín Car and Driver informoval, že příští generace Audi RS4 se dočká bohužel menšího motoru, a to rovnou o objemu 3.0 litru.
Místo klasického osmiválce o objemu 4.2 litru tak pod její kapotou najdeme „pouze“ šestiválec, který svým objemem bude budit spíše posměch než respekt. Vždyť i tuzemská Škoda Superb má v nejvyšší specifikaci motor o objemu 3.6 TFSI..
Magazín také dále prozradil, že změny se dočká i větší sourozenec Audi RS5, takže otázkou zůstává, zda se fanoušci značky raději nepřesunou ke konkurenci. Aby toho nebylo málo, i nejsportovnější model v nabídce, kterým je Audi R8, se ve své druhé generaci taktéž dočká výměny motoru a zkuste hádat, zda bude nová motorizace objemnější či naopak menší.
Současný trend automobilek v podobě downsizingu tak dopadl i na prestižní německou automobilku a časy, kdy německé prémiové vozy mohly na silnicích strašit konkurenci svými nápisy V10, V8 a různými kombinacemi objemů, jsou zdá se už pryč.
zdroj: Audi, Car & Driver
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
