Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Objevena nová závada na brzdovém systému téměř 242 tisíc vozů
Není tomu dlouho od výzvy automobilistům a vlastníkům japonského modelu Prius ze strany výrobce, celosvětového leadera prodejů, automobilky Toyota Motor, k návštěvě příslušných středisek a případné nutné opravě brzdového systému.
Situace se zdá opakuje, sděluje Toyota. Pro někoho déj? vu, pro někoho noční můra. A opět brzdový systém u hybridního modelu. Nyní nebezpečí v prasknutí jednoho komponentu, tvořícího elektronický systém.
Celkově se tak jedná o téměř čtvrt miliónů vozů, které musí podstoupit nutnou revizi. Již dříve jsme zaznamenali pokles důvěry zákazníků k japonskému výrobci. Časem se přístup opětovně zpravil, co však nyní? Stane se top leaderem stejně jako v minulosti GM?
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?