Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Korejský výrobce hatchbacků tají možnou expanzi a stavbu nového závodu na západě perspektivní Číny
Stabilní a především permanentně rostoucí čínský trh je velkým lákadlem pro všechny výrobce, nejen ty automobilní. Nově, zdá se i pro jihokorejského producenta menších rodinných úsporných vozů – Hyundai Motor Company.
Jihokorejská společnost prozatím nic nepotvrdila, nicméně náměstek předsedy představenstva automobilky, Hsue Jung-hsing, vyslovil myšlenku na stavbu v pořadí čtvrté továrny mimo oblast rodné Koreje. Podobný krok údajně zvažuje i sesterská společnost Kia.
Obě společnosti již produkují v Číně, USA, Indii, Turecku, na Slovensku a u nás. Čína, o které se v souvislosti s budoucí výstavbou nové továrny nejdůrazněji hovoří, je zcela logickým krokem. Nechme hovořit čísla. Celkový počet prodaných vozů narostl o cca 14%, samotný Hyundai zaznamenal 26% zvýšení prodejů.
Zajímavý vývoj. Situaci budeme nadále sledovat.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
