Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Většina zákazníků si v dnešní době počká dlouhých několik týdnů, než za své peníze obdrží požadovaný produkt
Každý, kdo nyní přemýšlí nad koupí nového vozu, měl by vše důkladně zvážit a dopředu naplánovat. Dle statistik totiž většina automobilek dodává své produkty s patřičným časovým odstupem. V případě, že objednavatel potřebuje automobil druhý den, musí volit z vozů na skladě.
Důvodů je hned několik. Ty pro výrobce nejoptimističtější jsou přílišný zájem o daný model, méně pak nehoda či špatné řízení a logistika během samotné montáže, dovozu náhradních součástí. Výroba na vzdáleném ku příkladu asijském trhu sebou nese právě dlouho dobu plavebního převozu, o kterou se dodání zpozdí.
Nejméně se čeká na automobily domácí značky. Tuto zákonitost narušuje mladoboleslavská Škodovka modely Octavia či Rapid, jejíchž pomalý nástup výroby a množství objednávek, prodloužilo čekací dobu na cca 8 týdnů. Podobně je na tom většina evropských výrobců.
Absolutní primát drží italské Ferrari s modelem F12 Berlinetta. Plátci si zde počkají těžce uvěřitelných 9 měsíců. Nejinak tomu je u dieselové verze Porsche Cayenne S, produktů značky Maserati, Mercedesů, BMW, Mini a dalších.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
