Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW se daří a to je signál k další expanzi. Během let 2013 a 2014 chce představit celých 25 novinek, mezi kterými bude 10 úplně nových modelů. Modernizace půjde napříč třídami.
Na výroční konferenci BMW samochválou rozhodně nešetřilo. Automobilce se daří a chce to dát najevo masivní modelovou expanzí. Její konkrétní rysy zveřejněny nebyly, ale přesto si můžeme mnoho domyslet.
Mezi deseti novými modely jistě budou ekologická vozítka i3 a i8, které jsou již v závěrečných fázích testování. Menší i3 dokonce je již dokonce předprodukční vyráběn a automobilka na něj má několik set předběžných objednávek.
Z malých aut sklouzněme do velkých. V řadě X se taktéž očekává poměrně zásadní přestavba, neboť by měla jit brzy přijít nová generace modelu X5. Nedlouho po něm pak očekáváme jeho sportovní dvojče, X6. A aby toho nebylo málo, mezi představenými se objeví i model X4, menší klon kontroverzní X6.
Zbytek inovací by se pak měl udát ve standardní číselné řadě. Měli bychom se dočkat sportovních verzí nedávno představených modelů 1 a 3, které by mohly nést číslice 2 a 4. Měly by přijít v otevřené i uzavřené variantě. Otazník pak visí nad existencí nové řady V, o které se již delší dobu spekuluje. Měla by nabídnout luxusní MPV, které značce chybí.
Méně jasno máme v otázce menších modernizací. Té by se měly dočkat řady 5 a 7. Očekáváme i ostré varianty M odvozené od tříd 1 a 3, případně 2 a 4, pokud vzniknou. A faceliftu by se mělo dočkat také SUV X3.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
