Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW se daří a to je signál k další expanzi. Během let 2013 a 2014 chce představit celých 25 novinek, mezi kterými bude 10 úplně nových modelů. Modernizace půjde napříč třídami.
Na výroční konferenci BMW samochválou rozhodně nešetřilo. Automobilce se daří a chce to dát najevo masivní modelovou expanzí. Její konkrétní rysy zveřejněny nebyly, ale přesto si můžeme mnoho domyslet.
Mezi deseti novými modely jistě budou ekologická vozítka i3 a i8, které jsou již v závěrečných fázích testování. Menší i3 dokonce je již dokonce předprodukční vyráběn a automobilka na něj má několik set předběžných objednávek.
Z malých aut sklouzněme do velkých. V řadě X se taktéž očekává poměrně zásadní přestavba, neboť by měla jit brzy přijít nová generace modelu X5. Nedlouho po něm pak očekáváme jeho sportovní dvojče, X6. A aby toho nebylo málo, mezi představenými se objeví i model X4, menší klon kontroverzní X6.
Zbytek inovací by se pak měl udát ve standardní číselné řadě. Měli bychom se dočkat sportovních verzí nedávno představených modelů 1 a 3, které by mohly nést číslice 2 a 4. Měly by přijít v otevřené i uzavřené variantě. Otazník pak visí nad existencí nové řady V, o které se již delší dobu spekuluje. Měla by nabídnout luxusní MPV, které značce chybí.
Méně jasno máme v otázce menších modernizací. Té by se měly dočkat řady 5 a 7. Očekáváme i ostré varianty M odvozené od tříd 1 a 3, případně 2 a 4, pokud vzniknou. A faceliftu by se mělo dočkat také SUV X3.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
