Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Malé nakladatelství WAFT Publishing vydává knihu o životě a díle devíti designérů světových automobilových značek. S českým překladem se momentálně nepočítá. Ten přijde snad časem.
Na konci loňského roku si mohli všichni milovníci designu povšimnout informací o nově vydané knize nakladatelstvím WAFT, kterému šéfují chlapci Lies De Mol a Bart Lenaerts – známý fotograf a motorový žurnalista.Kniha s pevnou vazbou, zvláštním formátem 30×30 centimetrů a 252 stranami vypráví o životě devíti mužů, jejich osobnostech a pracích, které jsme doposud nemohli nikde jinde shlédnout. Každému designéru je v knize věnováno úctyhodné množství stran. Ty jsou vyplněny přímými rozhovory, kvalitními ilustracemi a fotografiemi. V knize se dočteme o zajímavých momentech aktérů, často rozdílných pohledech na závažné otázky. Momentálně jsou v prodeji dvě jazykové verze - anglická a německá. Německou verzi si můžeme objednat především přes internetové stránky nakladatelství Delius Klasing Publishing, anglickou pak přímo na stránkách www.waft.be. Obě jsou k mání za 60 Eur/ks.A nejdůležitější otázka. O jaké designéry se vlastně jedná? Jsou to Walter de’ Silva z VW Group, Ed Welburn z GM, Lorenzo Ramaciotti z Fiatu Group, J Mays z Fordu, Peter Schreyer z Kie, Jean-Pierre Ploué z PSA, Adrian Van Hooydonk z BMW Group, Laurens van den Acker z Renaultu a Gorden Wagener z Daimleru.Devět osob zodpovědných za současný design.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
