Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Toyota dosud oslovovala zejména konzervativní zákazníky, ale to by se mohlo s příchodem nové Corolly změnit.
Toyota se v posledních letech začíná více soustředit na design své modelové řady. Lídrem je v tomto ohledu model GT-86, ale ani Yaris nebo Auris už nenesou šedivý, zaměnitelný design.
Nová generace Corolly určená pro Spojené státy se představila na autosalonu v Detroitu, byt zatím jen v podobě studie. Ta nese poměrně agresivní design, který se na sériový model téměř jistě nedostane v této podobě, avšak v trochu zmírněné formě bychom mohli vidět novou Corollu.
Na délku měří koncept 462 cm, což je o osm centimetrů víc než má současný model. Rozvor je 270 cm, což je přesně o decimetr více než dosud. O tom, co je pod kapotou prozatím nemáme žádné informace.
Novinka by se měla v sériové podobě ukázat ještě letos.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
