Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Alfa Romeo v současné době nezažívá dobré časy. Vyrábí jen pár modelů, ale Fiat, vlastník značky, se vzdát nechce a připravuje expanzi.
Alfu Romeo v posledních letech postihl nemalý úpadek. Pryč jsou doby, kdy v nabídce byly vozy napříč téměř všemi třídami. Dnes automobilka nabízí jen malé hatchbacky MiTo a Giulietta. Sedan 159 se již jen doprodává, supersport 8C byl vyroben jen v omezeném množství a všechny ostatní modely již nenávratně skončily.
Alfa se proto musí snažit, má-li se vrátit ke slušnějším prodejům. Jako základ dostanou modernizaci oba současné malé vozy, které jsou na trhu již čtvrtým, resp. třetím rokem a facelift si jistě zaslouží.
Nabídka bude doplněna o tři verze modelu Giulia. Přijde pravděpodobně jako sedan, kombi a pravděpodobně také jako crossover. Nad Giulii se postaví ještě větší sedan útočící proti BMW 5.
K tomu se objeví také tři speciálnější modely. Půjde o Alfu 4C v uzavřené i otevřené variantě. Cenově dostupnějším sportovním vozem pak bude společný podnik Mazdy a Alfy, přičemž u Mazdy půjde o nástupce legendárního roadsteru MX-5.
Věci se budou dít také u Maserati. Automobilka počítá s tím, že pod nové Quattroporte nasadí levnější sedan Ghibili. Ten by mohl mít mnoho společného s největší Alfou Romeo. Novinkou v nabídce bude také SUV Levante. Naopak zůstanou luxusní sportovní vozy GranTurismo a GranCabrio. Znovuobjevenou novinkou v modelové řadě se stane model GranSport, který by měl mít mnoho společného s Alfou Romeo 4C. Naopak se nezdá, že by se v nabídce mohl objevit nástupce modelu MC12.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
