Existuje mnoho způsobů jak upravit Porsche 911. Ten, který zvolil Nigel Tuckey z Trinity Motorsport je rozhodně originální a také trochu zvláštní.
Při zběžném pohledu na vůz si možná úpravy ani nevšimnete. Na karoserii v podstatě nenajdete žádné změny. Ty se udály pouze v interiéru vozu, ale o to výrazněji. Celá palubní deska byla, zjednodušeně řečeno, posunuta o půl metru doprava. Sedadlo pro spolujezdce bylo odstraněno a v místech, kde původně byla středová konzole je nyní umístěna sedačka řidiče.
Celý vůz byl vytvořen pro nejmenovaného zákazníka, který chtěl řídit své Porsche 911 Cabriolet z centrální pozice, tak jak to zažívali řidiči vozu McLaren F1. Na rozdíl od něj však vůz není vybaven třemi sedadly, ale pouze jedním. Zadní dvě sedadla byly odstraněny a vytvořili místo pro více zavazadel.
Technika vozu měněna nebyla, kromě součástí, které byly při přestavbě posunuty. Za zadní nápravou tedy stále najdeme plochý šestiválec s objemem 3,8 litru a nejvyšším výkonem 385 koní.
Vlastní přestavba vozu na jednomístný zabrala téměř rok. Tuckey dále prohlásil, že už pracuje na druhé 911, která bude brzy připravena pro zákazníka.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?