Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Evropská unie nařizuje další bezpečnostní systém pro nová vozidla. Všechny automobily homologované po prvním listopadu povinně dostanou systém monitorování tlaku v pneumatikách.
Správný tlak v pneumatice je klíčový pro dosažení dostatečné bezpečnosti a nízké spotřeby. Většina řidičů však tlak prakticky nekontroluje. To je vzhledem k minimálním únikům na moderních ráfcích pochopitelné, avšak případný únik řidič díky tomuto obvykle rozpozná pozdě.
Evropská unie se rozhodla problém tlaku v pneumatikách vyřešit bez ohledu na vůli řidičů. Od prvního listopadu jednoduše nařizuje, že všechny nově homologované vozy musejí být vybaveny bezdrátovým měřičem tlaku v pneumatice. Stejná povinnost platí i pro již homologované vozy od 1.11.2014.
V principu se prosazují dva systémy monitorování tlaku. Jednodušší využívá systému ABS a ESP a jednoduše sleduje poloměr jednotlivých kol. Pokud se kola otáčejí nestejně rychle, poté systém nahlásí nízký tlak u kola, které je menší a tedy podhuštěné. Tento systém však nestačí. Nařízení vyžaduje, aby byl tlak monitorován již před vyjetím, což zde z principu není možné.
Bude tak nutné využít složitější zařízení. V tomto případě je v každém ventilku miniaturní měřič tlaku s bezdrátovým vysílačem, který odesílá data o nahuštění přímo do přijímače umístěného v autě.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
