Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Evropská unie nařizuje další bezpečnostní systém pro nová vozidla. Všechny automobily homologované po prvním listopadu povinně dostanou systém monitorování tlaku v pneumatikách.
Správný tlak v pneumatice je klíčový pro dosažení dostatečné bezpečnosti a nízké spotřeby. Většina řidičů však tlak prakticky nekontroluje. To je vzhledem k minimálním únikům na moderních ráfcích pochopitelné, avšak případný únik řidič díky tomuto obvykle rozpozná pozdě.
Evropská unie se rozhodla problém tlaku v pneumatikách vyřešit bez ohledu na vůli řidičů. Od prvního listopadu jednoduše nařizuje, že všechny nově homologované vozy musejí být vybaveny bezdrátovým měřičem tlaku v pneumatice. Stejná povinnost platí i pro již homologované vozy od 1.11.2014.
V principu se prosazují dva systémy monitorování tlaku. Jednodušší využívá systému ABS a ESP a jednoduše sleduje poloměr jednotlivých kol. Pokud se kola otáčejí nestejně rychle, poté systém nahlásí nízký tlak u kola, které je menší a tedy podhuštěné. Tento systém však nestačí. Nařízení vyžaduje, aby byl tlak monitorován již před vyjetím, což zde z principu není možné.
Bude tak nutné využít složitější zařízení. V tomto případě je v každém ventilku miniaturní měřič tlaku s bezdrátovým vysílačem, který odesílá data o nahuštění přímo do přijímače umístěného v autě.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
