Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Porsche již tradičně ladí svůj nový supersport na závodním okruhu Nurburgring, přesněji na jeho slavné Severní smyčce. Novému 918 Spyder to tam opravdu sluší.
Porsche 918 Spyder míří na samý vrchol modelové nabídky této slavné německé značky. V této pozici je velmi dobrý čas na slavném německém okruhu málem nutností, neboť jde často užívané srovnávací měřítko sportovních vozů.
Výsledný čas je prozatím stanoven na 7 minut a 14 sekund, což není špatné. Porsche navíc tvrdí, že tento čas byl naměřen při jízdě s pevným startem, což přidává další sekundy navíc. Čas nemohl zajet nikdo jiný než Walter Röhrl, dvorní testovací jezdec značky.
Porsche 918 Spyder je vybaveno 4,6litrovým osmiválcem, který nabídne výkon až 580 koní. K tomu si vůz veze další energii v bateriích, kterou je možné poslat do dvou elektromotorů, 122koňový vypomáhá spalovacímu motoru, 109konový roztáčí přední kola. Celkový maximální výkon je 795 koní. Porsche si uvědomuje, že hmotnost 1700 kilo není zrovna nízká. Nemalou částí a ni může právě hybridní systém. Proto nabídne také odlehčující paket Wiessach, který srazí hmotnost alespoň o 35 koní. Právě s tímto paketem byl zajet zmíněný čas na okruhu.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
