Bentley byla vždy závodní značka. Dnešní doba ji však vyprofilovala do značky především luxusní a na sportovní stránka hraje spíše druhé housle. Změní se to?
O Bentleyích se samozřejmě nedá říci, že by byly pomalé. Přesto však jde v podobě kupé Continental GT především o GT schopné polykat obří porce kilometrů ve vysokém tempu. Nejde o žádný mrštný stroj vhodný na řádění po okreskách. K tomuto účelu si koncern Volkswagen vychovává jiné značky.
O opravdu sportovních vozech se v poslední době dalo v souvislosti s Bentley hovořit jedině na závodních okruzích. Ani zde již však značka nepůsobí. Šéfům značky se ale podle všeho po slavných dobách přeci jenom stýská.
Dokladem stesku může být koncept supersportu, který se podle všeho představí na autosalonu v Paříži. Podle zákulisních zpráv by se mělo jednat o nejrychlejší Bentley vůbec, což znamená více než 640 koní. Vůz by měl duchovně navázat na koncept Hunaudieres (na obrázcích), ketrý se představil v roce 1999. Výroby u Bentley se nedočkal, ale spolu s Audi Rosemeyer se stal předobrazem budoucího Bugattii Veyron. S osmilitrovým šestnáctiválcem však přišel právě již Bentley.
Zatím nicméně není jisté, zda půjde jen o designerské cvičení, nebo o něco, co by se časem mohlo objevit ve světlech salonů Na více informací si buemem muset ještě přibližně měsíc počkat.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.