Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bentley byla vždy závodní značka. Dnešní doba ji však vyprofilovala do značky především luxusní a na sportovní stránka hraje spíše druhé housle. Změní se to?
O Bentleyích se samozřejmě nedá říci, že by byly pomalé. Přesto však jde v podobě kupé Continental GT především o GT schopné polykat obří porce kilometrů ve vysokém tempu. Nejde o žádný mrštný stroj vhodný na řádění po okreskách. K tomuto účelu si koncern Volkswagen vychovává jiné značky.
O opravdu sportovních vozech se v poslední době dalo v souvislosti s Bentley hovořit jedině na závodních okruzích. Ani zde již však značka nepůsobí. Šéfům značky se ale podle všeho po slavných dobách přeci jenom stýská.
Dokladem stesku může být koncept supersportu, který se podle všeho představí na autosalonu v Paříži. Podle zákulisních zpráv by se mělo jednat o nejrychlejší Bentley vůbec, což znamená více než 640 koní. Vůz by měl duchovně navázat na koncept Hunaudieres (na obrázcích), ketrý se představil v roce 1999. Výroby u Bentley se nedočkal, ale spolu s Audi Rosemeyer se stal předobrazem budoucího Bugattii Veyron. S osmilitrovým šestnáctiválcem však přišel právě již Bentley.
Zatím nicméně není jisté, zda půjde jen o designerské cvičení, nebo o něco, co by se časem mohlo objevit ve světlech salonů Na více informací si buemem muset ještě přibližně měsíc počkat.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?