Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Japonská automobilka Toyota sa dostala na čelo rebríčka v produkcii automobilov. Za prvý polrok v tomto roku vyrobila až 4,97 milióna automobilov.
Japonská Toyota je najväčšou automobilkou sveta. Po dvoch rokoch mierneho neúspechu kvôli rôznym okolnostiam je japonská automobilka na čele rebríčka, a je tak svetovým lídrom v produkcii automobilov.
Toyotu zmietali posledné 2 roky neúspechy. Tie boli ovplyvnené najprv kvôli škandálu so zaseknutým plynovým pedálom, neskôr vstúpilo do hry ničivé zemetrasenie. Teraz Toyota upevňuje svoju pozíciu medzi najproduktívnejšími automobilkami.
Aby sme boli konkrétni, za prvý polrok 2012 predala Toyota celkom 4,97 milióna automobilov. Druhý je koncern General Motors (4,67 mil.) a tretí Volkswagen (4,45 mil.). Medziročný nárast výroby automobilov značky Toyota činí 34 %.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
